?

Log in

Вниманию всех интересующихся геральдикой и историей Брянского края!

Объявляется подписка на подготовленную к печати книгу «Знамёна. Флаги. Гербы», являющуюся вторым изданием из серии «Символика Брянского края». Книга написана нашими земляками, краеведами и геральдистами А.В. Шпунтовым и Д.В. Кузнецовым (первая книга «Земельные гербы Брянского края» вышла в 2011 г.).
Издание подготовлено под редакцией Лавренова В. И., кандидата исторических наук, члена Геральдического Совета при Президенте РФ.
Печать полноцветная, 320 стр., около 500 цветных и чёрно-белых иллюстраций.

Читать дальше...Свернуть )
...Стали бы вы, кстати, встретив давнюю знакомую, задавать вопрос: а какого цвета трусики у тебя сегодня, или – какой размер груди? Ну, ведь интересны такие данные, как ни крути; и подобные темы, я уверен, и мужскую и женскую часть населения затягивают даже больше, чем «коммерческие». Почему человеку не...
продолжение животрепещущей темы здесь:
http://djfilimonov.ru/koshelyok/
Приглашаем всех жителей и гостей г.Брянск 20 и 21 декабря в ДК БМЗ на новогоднюю выставку-продажу изделий ручной работы брянских мастеров.

Более подробную информацию о мероприятии можно прочитать в группе "Выставка-продажа изделий брянских мастеров".


--------------------------------------------------------------------------------
🙏 РЕПОСТ 🙏 РЕПОСТ 🙏 РЕПОСТ 🙏 РЕПОСТ 🙏
Оригинал взят у api_x в Кремль планирует объединение регионов
Как стало известно Агентству Политических Расследований (API), в руководстве Кремля и Администрации Президента принято решение объединить ряд регионов и тем самым провести административно-политическую реформу.

Это связано с отсутствием у Кремля кадрового резерва для обновления губернаторского корпуса. Именно эта проблема стала ключевой при планировании заменить ряд губернаторов, не справляющихся со своими обязанностями. Кремль столкнулся с тем, что неэффективных губернаторов просто некем заменить. В связи с этим было принято решение об укреплении ряда регионов.

В первую очередь процесс объединения затронет Брянскую и Орловскую область в ЦФО, а в ЮФО процессу объединения подвергнутся Астраханская и Волгоградская область.

Во избежания конфликтов с теми частями региональных элит, которые будут недовольны процессом объединения, референдум по слиянию регионов планируется произвести в марте 2015-го года, после того как осенью 2014-го года в Астраханской, Волгоградской и Орловской областях состоятся выборы губернатора. Не исключено, что досрочные выборы губернатора состоятся и в Брянской области, где избранный год назад Н.В.Денин уже вызвал большое недовольство своей политикой со стороны Администрации Президента. А уже осенью 2015-го провести выборы руководителей вновь образованных субъектов.

Губернатор Астраханской области А.А.Жилкин и губернатор Волгоградской области С.А.Боженов, который по замыслу руководителей АП должен будет пойти на досрочные выборы в 2014-м году, чтобы укрепить свои позиции среди местных элит, уже получили указания провести работу с населением, чтобы подготовить жителей региона к референдуму.

До конца 2018-го года подобные процессы по объединению регионов пройдут в каждом федеральном округе.

Эксперты API отмечают, что наиболее интересной ситуация может получиться в создаваемом Нижне-Волжском крае, где на выборах губернатора в 2015-м вероятнее всего померятся силами двое извечных оппонентов Жилкин и Боженов.

Оригинал взят у autocatalogue в Есть вопросы к руководителям Брянского автозавода? Здесь их можно задать!


19 июня с.г. Брянский автомобильный завод (БАЗ) проводит "круглый стол" для представителей СМИ, на котором будут обсуждены перспективы отечественной военной автомобильной техники (ВАТ) для наиболее важных образцов вооружения и военной техники (ВВТ), способных решить исход любой боевой операции. Речь идёт в первую очередь о специальных колёсных шасси и колёсных тягачах (СКШТ). Будут обсуждаться и другие вопросы, в том числе связанные с проблемами ОПК и инвестиций в этот сектор экономики, планы МО РФ по развитию ВАТ и т.д.

Предваряя вопрос, сообщаю: аккредитация представителей СМИ уже состоялась. В порядке исключения может быть рассмотрен вопрос о дополнительной аккредитации СМИ г. Брянска (прошу связаться со мной по этому вопросу - может быть в порядке ротации кого-то удастся включить в список). Также сообщаю, что прямая интернет-трансляция не запланирована в связи с режимными соображениями - наверное, не надо объяснять что БАЗ является оборонным предприятием, а это накладывает ряд ограничений...

Однако с руководством БАЗа достигнуто понимание о том, что через блог http://autocatalogue.livejournal.com/179141.html можно задать вопросы Председателю директоров ЗАО "БАЗ", Генеральному директору ЗАО "БАЗ", Главному конструктору ЗАО "БАЗ" по достаточно широкому кругу проблем, связанным как с ВАТ, так и с развитием БАЗа и т.д. Если вопросы будут заданы до 13.00 указанной выше даты (19 июня), готов их озвучить непосредственно на "круглом столе". В этом случае публикация ответов состоится достаточно оперативно (возможно, некоторые ответы будут размещены уже 20 июня) в этом блоге. Также будет рассмотрена возможность размещения ответов на сайте БАЗа.

P.S. Предварительно предлагаю почитать серию статей в еженедельнике "ВПК", вот тут: http://vpk-news.ru/authors/5059
Также посмотрите что есть в моём блоге по тегу "БАЗ"
Возможно, на некоторые вопросы в статьях удастся найти ответы. Если же после прочтения возникнут новые вопросы - задавайте! Чем более серьёзная проблема будет затронута в вопросе, тем более развёрнутым обещают дать ответ ;)

P.P.S. Если есть вопросы лично ко мне - задавайте их тут или в личку. Прошу понимания: 18 июня примерно с 12.00 по 21 июня до 24.00 я могу быть недоступен, так как буду находиться на БАЗе. Но 20 июня постараюсь найти возможность чтобы самые важные ответы выложить для открытого доступа.
Оригинал взят у all_decodedв Выход из плена
Публичные слушания, которые состоялись в Брянске 16 мая должны были рассмотреть вопросы застройки в четырех городских кварталах.
И если ситуация по застройке бывшей промплощадки "Брянского Арсенала" не вызвала дискуссий (хотя там тоже есть моменты о которых стоило бы поговорить подробнее), то три других проекта стали причиной острых дискуссий.

1. Строительство в Больничном городке Фокинского района города Брянска. Сосновый бор вырубается - строятся многоэтажки. Инициативная группа граждан, насколько мне известно, даже в суд уже успела подать.

2-3. Строительство в Бежицком и Советском районах города Брянска на участках, которые сейчас заняты частными домовладениями. Общая проблема этих двух участков заключается в том, что люди имеют в собственности добротные домовладения, а проект планировки территории предусматривает застройку этих участков многоэтажными домами.

Очень хорошо, что Публичные слушания потихоньку становятся именно тем, чем они и должны являться - площадкой для заинтересованного разговора о будущем города. Хотя кое-кто по привычке организует явку туда студентов и сотрудников администраций различных уровней. :)

Здесь можно прочесть статью об одном из участков, планировка которых обсуждалась на последних слушаниях.

Что ж... Пленные потихоньку начинают выходить из плена...)) Это хорошо.
Оригинал взят у all_decodedв Брюки превращаются...превращаются брюки
Продолжаем следить за событиями вокруг Дома Боровича.
Напомню, что где-то месяц назад начался снос второго этажа памятника

За месяц парни продвинулись прилично:



Дом Боровича на переднем плане.
Второй этаж снесен.
Памятник строго говоря утрачен. Таково мое скромное мнение.

А вот обратите внимание на веточки, торчащие откуда-то из глубины на лестнице...
Это вот что:



Я вот уже слышу прямо эти голоса: "Ах, это вы защитники старины, смотрите какая убитая лестница у нас - это вы виноваты в том, что она в таком состоянии!"

А вот хренушки! Следить за состоянием лестницы (а также дорог, тротуаров и иных мест общего пользования) - прямая обязанность городских властей. Их работа. На которую мы их наняли и за которую мы им платим деньги. Такое состояние центральнейшего и красивейшего места нашего города - просто позор. И свидетельство невыполнения властью города Брянска своей работы.
Я сам в число автолюбителей не вхожу, но отношусь к ним достаточно хорошо. Особенно в последнее время, когда они стали повсеместно тормозить у пешеходных переходов и вообще перестали играть в игру «я тут главный». Учитывая, что наши дворы и дороги проектировались и строились во время тотального дефицита частных автомобилей, они плохо приспособлены к возросшему потоку машин. Поэтому людей, которые паркуют свои авто на любом свободном клочке земли, даже если это не совсем законно, понять можно.

Но есть еще разряд таким автолюбителей, которые исходят из принципа «и пяти метров пешком не пройду, но жопу свою довезу». Это те, кто паркуются прямо на тротуарах, у выходов магазинах, в местах, предназначенных для инвалидов и т.д. и т.п. Таких автолюбителей я не уважаю. Собственно, если они не уважают других, то глупо рассчитывать что к ним будут относиться по другому.

И вот именно такие альтернативно одаренные автолюбители облюбовали газон у офиса ПриватБанка в Фокинском районе по проспекту Московскому, дом 22. Проблема в том, что рядом есть дорожка (бывшая пешеходная, но не будем на этом заострять внимание) где можно спокойно поставить машину, и, пройдя пять метров, попасть в этот самый офис банка. Но есть личности, которым пройти эти пять метров видимо невозможно по каким-то причинам. Вместо этого они едут по тротуару и ставят машины прямо на газон. «Люби в банк приехали, йопта!»

И так уже продолжается около года. В прошлом году газон был достаточно серьезно испорчен, вместо него – земля, мусор и машины. В этом году я вообще сомневаюсь, что на газоне вырастет хоть какая-либо травка. Гулял с ребенком в первые теплые денечки рядом. Удивлялся как за неделю после того, как сошел снег, его успели уже утрамбовать колесами. И тут как на заказ подоспел очередной любитель парковки на газонах. «Езжу по тротуарам, паркуюсь на газоне и всем так советую делать» - как бы говорит водитель авто.



Показал ролик этот двум владельцам машин и получил две совершенно противоположные реакции. Первый сказал, что негоже ездить по тротуарам и ставить машину на газон, если рядом есть место для парковки. Даже назвал сумму штрафа, которую можно получить за такие действия.

А вот второй разразился гневной отповедью и обвинил меня во множестве смертных грехов. Выходило, что вместо того чтобы жаловаться на тех, кто ставит свои машины на газоны, я обязан совершить несколько шагов. Во-первых, купить машину, чтобы узнать все прелести российских дорог. Во-вторых, я должен бороться за то, чтобы в городе появилось много парковок. А уж после того, как я всего этого добьюсь, у меня появиться моральное право критиковать тех, кто будет ставить свои машины на газоны.

Это конечно великая наглость со стороны автолюбителей, перевешивать свои проблемы на других. «Вы нам тут парковки сделайте, а мы пока машины вам на клумбы будем ставить». Думаю, что я должен отстаивать свои интересы – мне не нравиться когда по тротуарам ездят машины и их ставят на газоны. А автолюбители должны отстаивать свои. Буквально вчера был митинг против плохих дорог в городе. Кто запрещает автовладельцам к своим лозунгам добавить требования о дополнительных парковках и местах для стоянок, с этим действительно в городе проблемы.

Ну а я пошел писать письма в «инстанции».

Let's meet

Всем привет!

Хотел еще вчера написать, но что-то закрутился во все стороны да запамятовал.

Уважаемые блог(г)еры города Брянска и близлежащих окраин! Я предлагаю всем нам встретиться!

Площадку для обсуждения выбрать данный пост, репост строго приветствуется.

Предварительная дата: 29-30-31 марта, обсуждаем, чтобы устроило всех и каждого.

Место: поле для обcуждения.

Повестка дня: "Что делать?" на основе мозгового штурма и выступлений с личными инициативами. У меня их не одна, уже есть одна у pilutina.

Welcome!!!
Оригинал взят у autocatalogue в Трудовой коллектив БАЗа понравился С.П. Непобедимому
autocatalogue: Выкладываю заметку, которая опубликована на сайте Брянского автомобильного завода.
Встречи ветеранов на БАЗе проводятся постоянно, и я также стараюсь изыскать возможности (когда приезжаю в Брянск) поговорить с ветеранами. Столько подробностей всплывает - хватит на несколько книг тех рассказов, которые мне поведали о разработках времён СССР!
Кстати, приношу извинения всем кто заказывал книгу С. П. Непобедимого и ещё её не получил - все экземпляры, которые у меня были в наличии, я отвёз в Брянск и подарил ветеранам завода. К сожалению, не всем ветеранам подарил, книг было маловато... Но мне обещали вскоре ещё подвезти книги из Коломны, надеюсь выполнить все заказы - и ветеранов БАЗа, и тех кто решил приобрести книгу и прислал мне заказы.


-------------------------------
Трудовой коллектив БАЗа понравился С. П. Непобедимому

На БАЗе состоялись встречи ветеранов

Ветераны, которые лучшие годы своей жизни отдали родному заводу, говорили о многом. В том числе и о том, как для укрепления обороноспособности им приходилось круглые сутки проводить в цехах предприятия, чтобы страна получила в необходимом количестве шасси для ракетных комплексов и систем «Луна-М», «Оса», «Ураган», «Точка», «Ока» и др., о том, как в тяжелейших условиях проводились разработки и испытания техники…

Не забыли ветераны автозавода и выдающихся конструкторов ракетной техники. Во второй половине 1960-х годов Главному конструктору Коломенского КБ машиностроения С. П. Непобедимому было поручено разработать тактический ракетный комплекс, который позже получил название «Точка». Одной из проблем, стоявших перед КБМ, был выбор коллектива, который смог бы создать специальное колёсное шасси для самоходной пусковой установки.

Вспоминая былое, убелённые сединами ветераны лишь спустя много лет узнали малоизвестный факт, который в значительной степени повлиял на судьбу Брянского автомобильного завода. Дело в том, что в июне 2012 г. Сергей Павлович Непобедимый рассказал в интервью автору этих строк о том, что на начальном этапе разработки ТРК «Точка» Главный конструктор комплекса посетил несколько автомобильных заводов, но выбрал в качестве партнёра именно БАЗ. На вопрос: «Почему выбор пал именно на Брянский автозавод?» Сергей Павлович ответил, что ему очень понравились люди, работавшие на БАЗе, их ответственное отношение к делу, что и определило окончательный выбор «головника». И коллектив Брянского автозавода оправдал оказанную честь в полной мере – завод никогда не подводил своего партнёра, все работы как по шасси для ТРК «Точка» и «Точка-У», так и для ОТРК «Ока» и других перспективных ракетных комплексов выполнялись в соответствии с требованиями головного разработчика. В результате напряжённой работы были созданы плавающие корпусные СКШ моделей БАЗ-5921, БАЗ-5922, БАЗ-6944, а также несколько опытных образцов корпусных и рамных шасси с количеством осей от трёх до пяти, не имевших мировых аналогов.

Ветеран БАЗа А. П. Павлов, проработавший на заводе более 45 лет, собрал богатейшую коллекцию материалов об истории завода, о разработке и испытаниях шасси и тягачей БАЗ, о сотрудничестве автозаводцев с КБМ, а также о жизни и деятельности С. П. Непобедимого. Значительная часть жизни Альберта Павловича была посвящена испытаниям шасси для ракетных комплексов, особенно напряжёнными из которых были испытания и доводка шасси БАЗ-6944 для ОТРК «Ока». В память об этой работе А. П. Павлову была торжественно вручена книга С. П. Непобедимого «Оружие двух эпох» с дарственной надписью автора книги. Альберт Павлович попросил передать благодарность автору книги и отметил, что в создании шасси для ракетных комплексов Непобедимого огромный вклад в 1960-1980-е годы внёс весь трудовой коллектив Брянского автомобильного завода.

Ветераны надеются, что сотрудничество КБМ и БАЗа будет восстановлено и брянские шасси и тягачи будут востребованы для перспективных ракетных комплексов.

А. Привалов
Фото www.autocatalogue.ru


Председатель Совета ветеранов ЗАО «БАЗ» А.М. Есин вручает книгу А.П. Павлову


Надпись С. П. Непобедимого на книге
-------------------------------

P.S. Мне остаётся лишь добавить, что встреча, о которой рассказано выше, произошла ещё в декабре прошлого, 2012 года. В заводской многотиражке БАЗа также была опубликована заметка об этой встрече...

METRO -экология



"Мы сделали этот пакет из экологически безопасных материалов
со временем он превратится в воду, углекислый газ и биомассу, чтобы
СОХРАНИТЬ ЗЕМЛЮ ЧИСТОЙ ДЛЯ НАШИХ ДЕТЕЙ
воспользуйтесь нашим пакетом, это станет вашим вкладом в экологию нашей планеты"


- гласит реклама на пакетах, известной торговой марки...

Читать дальше...Свернуть )
Сразу оговорюсь, ничего личного не имею против творчества известного земляка.
Просто интересно, одному мне заметны некоторые элементы схожести архитектурных форм?







Profile

Покровская гора
bolshoy_briansk
БОЛЬШОЙ БРЯНСК

Latest Month

Март 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow